Kenneth’s Weblog

*suk* Nogle dage begynder godt og så går det nedaf derfra.

Var ellers i rigtigt godt humør da jeg vågende, nød en stille og rolig morgenmad med god kaffe inden jeg skulle ud af døren.
Jeg skulle besøge vores fabrik i Engesvang i Midtjylland idag for at snakke træningsbehov med dem og sædvanligvis ville det betyde, at jeg arbejdede hjemmefra inden jeg skulle afsted.

Til alt held havde jeg idag besluttet at snuppe et par timer på kontoret inden jeg skulle afsted, bare for at få taget brodden på det bjerg af ting der synes at hobe sig op hver gang jeg er væk fra kommando-pulten i mere end en halv dag.
Og det var heldigt – for jeg havde et TOTALT fladt venstre baghjul hvilket jeg jo først ville have opdaget lige før jeg skulle afsted under normale omstændigheder. Men så kunne jeg da lige tilbringe en halv time på at vente på Falck i minus 14 grader – sørme godt ens bil kan varmes op :D

En rigtigt flink Falck mand fik noget luft i mit hjul og gav mig endda et rigtigt godt tip hvis jeg ville have dækket chekket for punktering billigt – eller i øvrigt have et billigt dæk – superduper på den konto.
Jeg troede i grunden først det var fordi jeg havde forsøgt at pumpe dækkene igår aftes med en pumpe fra en benzinstation der virkede lidt skummel – tanken var at jeg sikkert havde fået tappet så meget luft at bilens vægt havde tvunget resten ud … eller noget i den stil.
I hvert fald holdt dækket luft mens jeg var på kontoret så jeg regnede med, at alt var fryd og gammen.

Lige indtil jeg skulle hjem fra Engesvang – der var det tydligt den var gal – så der blev lige pumpet luft i et par gange på vejen hjem. *suk*

Men det var først på hjemvejen der blev sat trumf på!
Først var jeg ude i en heftig undvige manøvre (heldigt der ikke var nogen i den modkørende bane) da et fæ kørte ud fra en sidevej hvor der var fuld vigepligt og efter at have kigget i min retning ALLIGEVEL valgte lige at smutte ud på vejen 5-6 meter før jeg var fremme – jamen FOR FANDEN! når man skal dreje ud på en motortrafikvej passer man da på!
GAH!

Men jeg kom da til Dobbelt-A ville jeg dels lige tanke benzin på og dels lige have lidt luft i dækket så det (forhåbentlig) kan holde sig til i morgen når jeg skal have det chekket.
På plus-siden var diesel faktisk nede i en rimelig pris i midtbyen – på den AFGJORT minus-side rev dieselslangen på standeren på den modsatte side af mig sig løs fra det sted den var skruet fast og havde jeg ikke flyttet mig hurtigt var det nok ikke kun bagenden af bilen og mit ene bukseben der havde fået en brusetur med diesel – fyfferpyffer! ALT stinker bare af diesel nu.
Skuffende nok eksploderede benzintanken ikke da jeg kørte derfra :D

Så nej – det kunne have været en bedre dag.

Sidste uge var lidt af en hård omgang med masser af kørsel og 3 dage afsat til kursus samt feedback på en Birkman test der blev givet både til jeg selv og til mit team (1x personlig feedback og 1x feedback baseret på hvordan jeg ser mig selv som leder vs hvordan mit team ser mig). Og så er der jo altid det der med, at være væk fra arbejdet nogle dage i træk – alt muligt crap HOBER sig op. Nok er jeg ikke uundværlig men jeg sidder alligevel i et krydsfelt hvor det vælter ind med ting hele tiden.

Men hvoromaltinger, så var det et rigtigt godt kursus der både gav mig nogle rigtige gode indspark og ideer til måder jeg kan forbedre mit lederskab på, gav mig nogle gode tanker med hjem og gav mig mulighed for at netværke med andre nye mellemledere – sidstnævnte var ikke mindst rigtigt rart fordi vi jo står med mange af de samme udfordringer :)

Ah det er herligt med lidt kursus aktivitet :)

Så har jeg været i mellemleder sædet i små 8 måneder og der har været både bølgegang og stenede veje for at nå hertil – det har sandelig været spændende og udfordrende, men det har også trukket tænder ud i et langt højere tempo end jeg umiddelbart havde forestillet mig.

I stillingens natur ligger der lige dele projektledelse og personaleledelse – og jeg synes i grunden jeg var pænt booket op før jeg blev forfremmet, så personaleledelsen er “bare” blevet lagt oveni de opgaver jeg allerede havde – kombineret med, at jeg i høj grad også skal styre afdelingen i den rigtige retning.

Dilemmaet for mig består i, at jeg kun har 100% at give af (jeg undgår helst at regne i overtid – den slags bør kun regnes ind når der virkelig er “crunch time”) og ganske ofte skal jeg vælge hvilket område (projektledelse eller personaleledelse/kursudstikning) der skal have have hovedvægten af mit fokus og indsats, vel vidende at det betyder der er opgaver der ikke bliver løst i den anden kasse – og begge dele ER vigtigt, især for at komme lidt på forkant med det hele så jeg ikke hele tiden bliver tvunget ud i at være reaktiv.
En ekstra udfordring er så også, at jeg har et udvalg af opgaver jeg ikke rigtigt kan uddelegere givet, at mine folk er praktikere og ikke behersker de mere teoretisk anlagte discipliner i det omfang der er nødvendigt. Hvilket helt sikkert er som det skal være – det ER det praktiske der er brug for i det vi beskæftiger os med :)

For folk der har arbejdet med ledelse i længere tid er det spændfelt sikkert ikke noget nyt – men det er en udfordring for mig og noget jeg stadigvæk arbejder på, at finde den gode løsning på – eller hvis ikke løsning, så i hvert fald en fremgangsmåde der tillader mig at dække det lidt bedre :)

Der skal ikke herske nogen tvivl om, at jeg synes mit arbejde er både varieret, spændende og udfordrende – men det ville være rart hvis der ikke kun var to hastigheder (ferie eller fuld fart) for det føles da godt nok som at blive pløjet ned af et damptop med et massivt påhæng af vogne lastet med beton og dørhåndtag når man kommer fra tre ugers ferie og omgående skal svinge sig op i det høje gear.

*pyha*

Jeg tror bare jeg skal lægge i koma i denne weekend – jeg er totalt flad :)

Dage der begynder med en punkteret bil og et dæk der helt skal skiftes KAN bare kun gå nedaf bakke – og jeg skulle ganske rigtigt bare være blevet i min seng idag.

Bah! siger jeg – og nu afkobling inden det pludselig er i morgen.

Ok så – det tog lige lidt hårdt på mig det rejseri – kombinationen af ingen søvn, jetlag og træk i flyet gav mig lige en gang halsbetændelse-feber-forkølelse som varede torsdag-søndag. Nu er jeg så på fødderne igen, udelt jeg føler mig lidt mat i katoderne men det går vel over igen.
Og sygdom, det betyder jo bare emails og stuff der hober sig op som jeg så kunne rydde op i søndag og idag *suk*
Så Arg! på den konto

Af anden og langt mere alvorlig kaliber – derfor AAAAAHHHHHHHRG!!! – var, at min Xbox360 lagde sig på ryggen og udåndede med den frygtede Red Ring of Death da jeg lige fredag aften tænkte jeg kunne slå lidt tid ihjel med harmløs spil mens jeg var pakket ind i dyne og feberfrøs og ikke kunne sove mere.
Sikke noget æv – men der er jo heldigvis tre års garanti på! Haha! Ja …. men min garanti udløb 01.07.2008.
Bah! siger jeg bare.
Naturligvis kan jeg da købe mig en ny, men det er bare nogle trælse penge.

Så er jeg på dansk jord igen og er nu træt og udslidt i flere tidszoner – mest af alt fordi hjemturen bød på dårligt sæde ved nødudgang med meget smalt sæde, smældefed amerikaner der ikke kunne sove i flysæderne grundet omfang (og derfor travede rundt samt nu og da satte sig tungt og forstyrrende på stewart sædet lige overfor mig), samt enligt rejsende kvinde med to børn der skiftes til, at hyle hysterisk hele natten. Dette skal så føjes til den 9 timers vandretur i Chicago før checkin.

Så jeg var lidt baldret da jeg igen var på dansk jord, hvor der i fin stil lige blev føjet forsinket fly med deraf afledt løbetur mellem udenrigs og indenrigs terminalerne, samt kronen på værket hvor kun 1/3 af bagagen nåede hjembyen samtidigt med mig.
Det skal dog siges, at den ene af de to manglende tasker er fundet og hjembragt – nu mangler jeg bare den taske hvor nye lækre sko, slips og Levi’s jeans ligger i :D

Og nu videre med, at re-synkronisere med denne tidszone – sådan et hurtigt hop over Atlanten og tilbage igen er faktisk værre for mit indre ur end når jeg er afsted nogle uger og kommer hjem igen – torsdag/fredag var jeg nogenlunde synkron med tidszonen derovre, så er det jo perfekt lige at vælte det hele ved så at stryge den anden vej igen :D

Jeg havde ellers forsvoret jeg nogensinde ville flyve over Atlanten igen på monkey class, men nogle gange er det bare sådan det er. Ikke fordi jeg behøver flyve business, slet ikke, men economy plus ville være fedt fordi de har de ben-hvilere der slås op sammen med sædet, så det er lidt nemmere at finde hvile.
Til alt held havde jeg min nærmeste chef ved siden af mig på hele turen så den slags kunne peges ud … igen … og igen …. og igen :D

Når det så er sagt gik det nu fint med at komme herover – udelt jeg følte mig lidt blytung i røven efter 8+ timers flyvetur. Og nu fik jeg endelig muligheden for, at få brugt mit kørekort til det jeg oprindeligt tog det til – forventningen om, at jeg ville tilbringe en del tid i USA med træning.
Det ændrede sig jo så lidt, men nu er jeg da herovre og det er helt fint, at møde de amerikanske kollegaer og få sat lidt ansigter på de folk der ellers bare har været stemmer og email signaturer.

Lørdag + søndag tilbringes i Chicago, så det skal nok blive sjovt :)

I arbejdets hellige navn går jeg glip af 1½ helligdag/fridag i næste uge da jeg lige skal på et transatlatisk hop til en af firmaets sattelitter i USA. Men det bliver da spændende nok, at se hvad der sker derovre, møde de amerikanske kollegaer og få muligheden for lige at få nogle ansigter sat på de folk der indtil nu kun har været stemmer og email :)

17 timers rejse hver vej for et 3 dags lynvisit – det kan man da kalde corporate lifestyle.

På bonussiden får jeg muligheden for, at tilbringe en dags tid i Chicago på vejen hjem – det er da en god ting – jeg forventer klart, at have nogle fede billeder fra toppen af Sears Tower når jeg lander på dansk jord igen :D

… at snuppe et par timer med email og arbejdsting der skal læses i halen på en tung dag med ufatteligt komprimeret eksamensforberedelse, men det er et eller andet sted på galskabs-o-meteret mellem “det hører med til jobbet” og “ren overlevelse – jeg gider ikke møde fredag morgen til 100+ emails.”

Om ikke andet – så har jeg rigtig god samvittighed på indsatssiden idag – der bliver sparket røv! Faktisk så meget, at vi har været nødt til at importere ekstra bagdele fra andre lande for, at have nok at sparke :D

Og nu tilbage til Lightroom – der er billeder der skal fremkaldes og et hoved der skal geares ned før det går løs igen i morgen.